리더들은 왜 새로운 서구 경영 사상과 단수로 자주 인용되는 Art of War를 넘어서야 하는가? 리더는 사람과 기업을 더 잘 관리하는 데있어 항공 조종사와 같은 미션 크리티컬 전문가로부터 배울 수 있습니까? 최근 라디오 인터뷰에서 우리의 생각을 공유 할 수있는 기회가 생겼습니다.

Art of War 광고 메스꺼움

많은 비즈니스 리더와 경영진은 Sun Tzu의 Art of War (孫子兵 法)를 읽거나 듣거나 채택하기도했습니다. 전쟁의 예술은 해석되었고 아마도 분석되었고 서구 경영 사상가들을 포함하여 죽음까지 연구되었습니다. 그러나 리더십과 경쟁력에는이 단 하나의 고전보다 훨씬 더 많은 것이 있습니다.

훨씬 더 많이 배우고 사용할 수 있습니다.

예를 들어, 공자의 논어 (孔子), 맹자 (孟子)의 글, 역사적 삼국지 (三國 紀)의 지혜, 야마모토 츠네 토모 (山 本 常 朝)의 글, 미야모토 무사시 (宮本 武 蔵)의 작품은 다음과 같습니다. 자주 인용되거나 쓰여지는 것은 아니지만 우리가 배우고 사용할 수있는 매우 강력한 도구입니다. 고대 중국의 군사 고전을 살펴 보더라도 7 가지가 있으며 그중 Art of War는 그중 하나 일뿐입니다.

무지한 사람들은 그러한 고전을 모호하다고 생각하더라도 조롱 할 수 있지만 현실은 이러한 고전이이 디지털 시대에 현대 기업을 관리하고 이끌 때 강력하고 변형 적이라는 것입니다.

Flight Leaders에서 수행 한 작업은 조종사를위한 위협 및 오류 관리에 대한 팀 접근 방식 인 CRM (Crew Resource Management)으로 알려진 시간이 입증 된 시스템을 도입하고 다양한 아시아 인에서 추출한 내용과 원활하게 통합하는 것입니다. 철학을 혁신적이고 매력적인 학습 프로그램 인 "What 's Next Leadership-고대 동양의 교훈"으로 전환합니다.

어떻게 시작

나는 은퇴 한 항공사 기장 마이클 캐 스턴을 알게되었고 항공에 대해 배우기 시작했습니다. 배움을 통해 그와 나는 고대 아시아 철학을 통해 CRM과 기업과 사람의 관리 사이의 시너지를 발견했습니다.

결국 우리는 첫 번째 프로그램 인 "30,000 피트의 리더십 비밀"을 개발했고, 그 후 저는 권위있는 APATS (아시아 태평양 항공사 교육 심포지엄)에서 동양의 리더십 수업에 대해 연설하도록 초대 받았습니다. 나는 부기장이 선장으로 전환되는 파일럿 리더십 전환에 대해 이야기했습니다. 항공사 부임 원의 리더십 전환은 항상 중요한 문제이며, 우리는이 업계에 생각을 불러 일으키는 아이디어를 제공하는 데있어 교육 격차를 발견했습니다. 우리는 계속 개발했고, "What 's Next Leadership-고대 동양의 교훈"및 "Servant Leadership"을 포함하여 우리의 공동 개발에서 몇 가지 매우 매력적인 학습 프로그램이 나타났습니다.

사람 관리

리더십은 단지 이익에 관한 것이 아닙니다. 지속 가능성, 회사의 공동 목표에 기여할 사람들을 모집하고 육성하는 것입니다.

밀레 니얼 세대가 직장에 등장하기 전에 대부분의 직원은 일할 성공적인 대기업을 찾을 것입니다. 수십 년 동안의 직업 기준은 회사가 잘 알려져 있는지, 보수와 특전이 좋은지 여부입니다.

그러나 밀레 니얼 세대는 어떤 종류의 회사에서 일할지에 대해 더 복잡한 관점을 보여주었습니다. 밀레 니얼 세대가 단순히 보수와 특혜를 넘어 어떤 회사를 끌어들이는지 물었을 때, 그들은 마음과 영혼을 가진 회사에서 일할 것입니다. 밀레 니얼 세대는 또한 스타트 업에서 일할 가능성이 더 높기 때문에 훨씬 나이가 많은 직원이 충실한 사람을 위해 일하기를 희망하는 경향이 있습니다.

경쟁적인 비즈니스를 운영하는 것이 직원들에게 공감하는 것과 모순되는 것처럼 보일 수도 있지만 목표는 시너지 효과와 수렴성입니다.

시너지 효과가있는 조종석 및 리더

항공 예를 들어 설명하겠습니다. 조종석에는 조종사 2 명만있어 수백 명의 승객과 승무원을 문제없이 안전하고 신속하게 목적지까지 태 웁니다. 민간 항공의 초기에는 많은 기장이 전직 전투기 조종사 였기 때문에 지휘하는 경향이 있었고 부기장은 이러한 독재적인 조종석 시나리오에서 종종 침묵 속에서 고통을 겪었습니다.

나중에 젊은 부 등장들이 선장으로 올라 갔고, 그들 중 일부는 독재적인 선장이 아니라 대신 친절한 선장이되기로 결정했습니다. 그러나 새로 발행 된 선장은 부기장을 동등하고 친구로 대했기 때문에 책임감이 희미 해지고 조종실은 다소 자유 롭다.

최고의 조종석 상황은 기장이 궁극적 인 책임을지는 시너지 효과를내는 조종석이지만 부기장을 독재 적으로 공격하지는 않습니다. 부기장은 모든 방법으로 선장을 지원하고 선장에게 잠재적 인 위험과 문제를 지적합니다. 두 조종사는 서로를 존중하지만 선장은 책임과 중요한 결정에 대한 궁극적 인 부담을 지킬 것입니다.

시너지 효과가있는 조종석은 기업 리더에게 적용 가능한 시나리오와 동일합니다. 시너지 효과가있는 조종석과 같은 비즈니스를 운영하는 기업 리더는 전체 비즈니스에 대한 모든 책임을 짊어 지지만 직원을 존중하고 제안, 피드백 및 비판에 귀를 기울일 것입니다.

징계와 동기

고도로 구조화 된 조직에서 규율과 동기가 반대되는 문제는 적어도 일부 사람들에게는 수수께끼가 될 것입니다. 그러나 규율과 동기는 구조화 된 조직에서도 함께 작용할 수 있습니다.

고대 봉건 일본으로 돌아 갑시다. 그 당시 우리가 "사무라이"라고 부르는 것은 "무장 한 신사"를 의미하는 "부시 武士"로 더 일반적으로 불립니다. 상냥한 그들은 글을 읽고 예술, 언어, 문학 및 문화에 정통했습니다. 동시에 그들은 군인, 무술가 및 검객의 모든 전투 기술과 훈련을 소유 한 전사였습니다. 그런 사무라이는 사무라이 계급에서 올라간 쇼군 (장군)을 위해 일할 것입니다. 다른 숙련 된 사람을 위해 일하는 숙련 된 사람입니다.

마찬가지로, 조종실에서 기장은 수만 시간의 비행 시간을 벨트 아래에두고 매우 숙련되고 경험이 풍부합니다. 비행 시간은 짧지 만 부기장은 항공기 취급에 대한 훈련과 경험이 적지 않습니다. 쇼군과 사무라이처럼 선장과 부기장은 각각 적절한 기술과 지식을 갖춘 팀이며 긴밀하게 협력합니다.

이 시나리오는 기업 환경에서도 동일하게 적용됩니다. 직원들은 업무를 통해 기술과 지식을 습득하기를 원하며, 상사가 고도로 숙련되고 경험이 풍부하며 지식이 풍부한 항공사 기장 및 사무라이 쇼군과 같기를 기대합니다. 오늘날 직원들은 그 이상을 기대하지 않으며 단순히 말하고 행동하지 않는 상사를 경멸 할 것입니다.

멘토

직원들은 자신의 상사가 전문가이자 행동가가되기를 기대하지만, 특히 밀레 니얼 세대의 멘토도 받기를 기대합니다.

이것이 바로 우리가 Flight Leaders에서 옹호하는 것입니다. 단어에서 알 수 있듯이 리더는 앞에 있어야합니다. 리더가 책임 져야합니다. 리더는 길을 보여야합니다.

유명 셰프가 소유 한 성공적인 레스토랑을 보면 성공의 이유는 간단합니다. 잘 요리 할 수 ​​있다는 것입니다. 그들은 무엇을 어떻게해야하는지 아는 리더이며,이를 팀에 보여주고 비즈니스를 선도 할 수 있습니다. 그들은 많은 돈을 던지고 실제 숙련 된 사람들이 일을 할 수 있기를 희망하는 조용한 투자자가 아닙니다. 밀레 니얼 세대를 포함한 직원들은 리더들에게도 같은 것을 기대합니다. 그들은 리더가 일을 수행하기 위해 앞에 서서 일을 잘하는 방법을 보여줄 수 있기를 기대합니다. 직원들은 "내 사장님은 훌륭합니다. 그는 직업을 알고 있습니다."라고 말할 수 있기를 원합니다.

BRM ™-나머지 절반

CRM은 조종석에서 처음 시작된 위협 및 오류 관리에 대한 팀 접근 방식입니다. 그리고 항공 기술 모범 사례 인 CRM (승무원 자원 관리)에서 이제 BRM ™을 살펴 보겠습니다.

BRM ™은 CRM에서 약간 장난기있는 약어로 Benevolence (仁), Rectitude (義) 및 Mindfulness (注)를 나타냅니다.

우리의 BRM은 야마모토 츠네 토모와 고 리노 쇼의 논어 (論語 공자와 그의 제자 맹자), 삼국지 (三國 紀)의 지혜, 17 세기 사무라이 고전 하 가쿠 레 (葉 隠 Hidden Leaves)에서 파생되었습니다 (五 輪 書 5 권의 책) ) 미야모토 무사시.

자비와 연민이 함께합니다 (仁慈). 맹자는 자비로운 사람 만이 높은 위치에 있어야한다고 미리 경고했다. 기업 환경에서 스스로에게 물어보십시오. 모든 짐을 짊어진 리더를 원합니까, 아니면 사람들을 비난하고 손가락질하는 리더를 원합니까?

Rectitude (義)는 우리가 삼국지의 지혜에서 볼 수 있듯이 굴하지 않는 "도덕적 백본"에 관한 것입니다. 이것의 원형은 전설적인 장군 관우 (關羽)입니다. Rectitude는 단순한 법률 준수 그 이상입니다. 우리는 조직이 "똑바로 걸을"수 있도록 그렇게 정직하게 일 어설 리더와 직원이 있어야합니다. 일을 제대로하기 위해서는 올바른 시작이 필요하며 이는 올바른 사람을 육성하고 고용하는 것을 의미합니다.

마음 챙김이 기업 환경으로 어떻게 변환됩니까?

전형적인 고대 조직에서, 서양이든 동양이든, 농부, 장인, 군인, 군벌의 모든 사람은 모두 숙련되었고 각자 역할을 맡았습니다.

여객기의 조종석에서도 마찬가지입니다. 많은 사람들은 조종사가별로하지 않고 모든 것이 "자동 조종 장치"에 있다고 생각합니다.

그러나 그것은 사실이 아닙니다! 게이트에서 택시, 활주로, 이륙, 오르기, 순항, 접근까지 조종석에있는 두 조종사 모두에게해야 할 일이 많습니다. 조종사 팀이 확인하고 교차 확인해야 할 체크리스트가 있습니다. 그런 다음 날씨, ATC, 객실 승무원과의 팀워크 등이 있습니다. 일이 잘 풀리지 않으면 조종사는 우회 및 우회와 같은 비상 사태에 대비해야합니다. 따라서 조종사는 항상 생각하고 염두에 두어야 할 것이 많으며 확실히 할 일이 수백 가지입니다.

마음 챙김은 단순하거나 단일 한 상태가 아닙니다. 나는 그것을 마음 챙김, 자아, 상황, 전투 (비행), 죽음 (수백 명의 승객과 승무원의 책임)의 4 가지 상태라고 부릅니다.

현대 기업이나 조직에서는 동일한 마음 챙김 규칙이 적용됩니다. 오늘날 조직은 민첩하고 기민해야하므로 직원과 리더는 "가구"가되어 배경에 숨어있을 수 없습니다. 모든 사람은 각자의 역할을 맡고 각 역할을 잘 수행하기 위해 헌신해야합니다.

요약하면 CRM과 BRM ™은 우리가 Flight Leaders에서 옹호하고 조직, 리더 및 직원에게 권한을 부여하고, 위협과 오류를 팀으로 함께 관리하고, 자비, 정직 및 마음 챙김과 함께 생존 및 번영의 정신을 갖도록 옹호하는 결합 된 쌍둥이입니다. .

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